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2021年10月24日，印发《2030年前碳达峰行动方案》，提出“碳达峰行动”，其中循环经济助力降碳行动明确要求推进退役动力电池、光伏组件、风电机组叶片等新兴产业废物循环利用。

　　国家此前也先后发布了实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》等一系列政策。

　　当下，首批新能源车动力电池已经进入报废阶段，更大规模的电池退役潮已经在路上。2021年我国新能源汽车销量达到352.1万辆，5-8年后这些车辆电池都将退役。

　　光大证券指出，2030 年三元与磷酸铁锂电池回收将成为千亿市场。其中，三元电池金属合计回收空间在均价情况下将达600 亿元，磷酸铁锂电池的梯次利用和回收市场空间预计480多亿元，加起来市场规模超千亿元。

目前，锂电池应用广泛，废锂电池数量多，锂电池市场供应短缺。至于废锂电池的使用，我们知道钴、锂、铜和塑料是具有回收价值的宝贵资源。因此，废锂电池的科学有效处理不仅具有显著的环境效益，而且具有良好的经济效益。为了缓解经济快速发展造成的日益严重的资源短缺和环境污染问题，回收锂电池实现废锂电池的全部回收已成为共识。

废锂电池回收的价值是什么？铝、铜和有机电解质也可以从废锂离子二次电池中回收，具有很高的价值。通过对废锂离子电池回收的研究，可以发现其回收方法主要集中在电池中的正极活性物质的回收上。至于废锂电池的使用，我们知道废锂电池中的钴、锂、铜和塑料是有价值的资源，具有回收价值。因此，废锂电池的科学有效处理不仅具有显著的环境效益，而且具有良好的经济效益。为了缓解经济快速发展造成的日益严重的资源短缺和环境污染问题，实现废锂电池的全部回收已成为共识。

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三元锂电池的特点就是单位电能比较大，这是与磷酸铁锂电池相比的结果。但是三元锂电池的一个较大缺点是受到撞击和高温时起火点较低。所以对三元锂电池的保护要求很高，以防意外。

　　三元锂电池在容量与安全性方面比较均衡，是一款综合性能优异的电池。在磷酸铁锂制备时的烧结过程中，氧化铁在高温还原性气氛下存在被还原成单质铁的可能性。单质铁会引起电池的微短路，是电池中忌讳的物质。产品一致性差。

2021年锂电池理论退役量达51.2万吨，同年实际回收废旧锂电池共29.9万吨。初步推测2030年将有237.3万吨动力电池退役，对应1074.3亿元的市场空间。在各路资本的助力下，动力电池回收技术将不断升级，回收再利用体系也会进一步完善，让动力电池中所涉及的钴、锂等加快实现科学合理有效的循环，持续为“双碳”目标赋能。



目前国内还没有一家磷酸铁锂材料厂能够解决这一问题。锂电池的缺点：锂电池电动车价格过高皆因锂电池。锂电池动力性有待提高，锂电池比起铅酸蓄电池在充放电方面耐波动的能力差得多，对于目前大功率车来说不能有效采用锂电的一大症状也就在此，导致耐用性下降。